Купить этот сайт

Архивы рубрики ‘Производство’

Трудовая теория стоимости, теории издержек и факторов производства

.

 

Понятие товара и его отличие от продукта труда. Свойства товара: потребительная стоимость и стоимость товара, их единство и противоположность. Труд и его двойственный характер. Виды труда. Общественно-необходимые затраты труда. Пять уровней стоимости товара. Физиологическая и социологическая трактовки абстрактного труда. Естественная и общественная потребительная стоимость и механизм перераспределения совокупных затрат труда в общественном производстве посредством рынка. Закон стоимости и его роль в регулировании стихийно развивающегося производства и обмена.

Превращение денег в капитал. Противоречие всеобщей формулы капитала. Рабочая сила и условия ее превращения в товар. Потребительная стоимость и стоимость рабочей силы. Эквивалентный обмен и создание  прибавочной стоимости. Масса и норма прибавочной стоимости. Абсолютная, относительная и избыточная прибавочная стоимость. Строение капитала: техническое, стоимостное и органическое. Концентрация и централизация капитала.

Частные (капиталистические) издержки и общественные издержки производства. Капиталистические издержки производства и прибыль. Масса и норма прибыли.

Особенность процесса ценообразования на основе издержек производства. Факториальные издержки. Издержки использования и дополнительные издержки. Издержки и прибыль. Альтернативные издержки, или издержки отвергнутых возможностей. Действительные издержки. Общие, средние и предельные издержки. Три закона производительности и динамика предельных издержек. Факторы производства и их участие в формирование стоимости. Принцип вменения. Производственная функция.

Коды компетенций: ОК-1, ОК-2

ИНСТРУКЦИЯ ДЛЯ ТРАНСПОРТНО-ЭКСПЕДИЦИОННОЙ КОМПАНИИ

  1. Время прибытия/убытия автотранспорта под погрузку фиксируется в журнале учета на КПП склада ООО «БЕЛЛА Сибирь», с последующим заверением правильности записи Водителем.
  2. Заезжает на стоянку склада  ООО «БЕЛЛА Сибирь».
  3. Получает информацию о номере ворот под погрузку, после предъявления доверенности от Фирмы-Экспедитора на получение и транспортировку груза.
  4. Транспортное средство Экспедитора  должно соответствовать следующим требованиям: чистый и сухой грузовой отсек, исправное пломбировочное устройство, напольное покрытие грузового отсека без дефектов, грузовое помещение без протечек, наличие тормозных башмаков, исправный стояночный тормоз. В случае несоблюдения данных требований Клиент вправе отказаться от загрузки транспортного средства, без применения к нему каких-либо санкций.
  5. Водитель или экспедитор принимает груз по загрузочному листу (по количеству коробок). За внутреннее содержание коробок водитель или экспедитор ответственности не несёт. При обнаружении нарушения товарного вида коробки, водитель или экспедитор вправе требовать ее замены.
  6. После окончания погрузки водитель или экспедитор подписывает складскую накладную на отгрузку  в 2-х экземплярах:

·                    1 экземпляр остается Экспедитору;

·                    2 экземпляр остается в архиве склада ООО «БЕЛЛА Сибирь».

  1. После  завершения приемки Товара и подписания складской накладной на отгрузку сотрудник склада в присутствии водителя или экспедитора пломбирует кузов машины с грузом.
  2. Водитель или экспедитор  подписывает 3 экземпляра Товарных накладных на отгруженный товар:

·                    - один экземпляр для архива склада ООО «БЕЛЛА Сибирь»;

·                    - два экземпляра подлежат передаче Грузополучателю в пункте назначения.

  1. 2 экземпляра Товарно-Транспортных накладных:

·                    - один экземпляр для архива склада ООО «БЕЛЛА Сибирь»;

·                     - один экземпляра подлежат передаче Клиенту вместе с реестром выполненных работ. Этот экземпляр должен иметь оригинальную печать грузополучателя и подпись ответственного лица в установленном месте. Также этот экземпляр является подтверждением осуществления перевозки и  основанием для выставления счетов.

  1. Получает счет фактуру – подписанную оператором склада,  пропуск на выезд с номером пломбы, печатью ООО «БЕЛЛА Сибирь».

12. Контролер контрольно пропускного  пункта по предъявленному водителем или экспедитором пропуску проверяет наличие пломбы на кузове машины. Водитель или экспедитор получает разрешение на выезд с территории.

Дополнительное соглашение к договору на транспортное обслуживание

 

1.  Заказчик возмещает  Исполнителю расходы, связанные с пробегом тяжелой  спецтехники по городу к месту работы  в размере 1 часа пробега, согласованного тарифа в приложении к договору  (в путевом листе прописывается  отдельной строкой).

2.  Заказчик возмещает Исполнителю расходы, связанные с пробегом любого транспорта на объекты в Кировском районе в размере 1 часа , согласованного  тарифа  в приложении к договору ( в путевом листе прописывается отдельной строкой).

3.  При выполнении Исполнителем междугородних  заказов , Заказчик возмещает  Исполнителю дополнительные затраты, возникшие по независящим от Исполнителя причинам при выполнении работ (услуг) по Заявке Заказчика (сверхнормативный простой техники под погрузкой /или выгрузкой, дополнительные сборы за перегруз транспортного средства, крупногабаритный груз, сборы за проезд мостов, туннелей и т.д.)

4.  Междугородние перевозки оплачиваются Заказчиком за километры пробега в оба конца плюс  часы  пребывания транспорта  под погрузкой и разгрузкой  сверх норм времени для данного процесса.

5.  В течение  срока действия  настоящего договора стоимость оплаты услуг    (тарифы) могут  изменяться  Исполнителем  при снижении уровня рентабельности  перевозок  по, независящим от Перевозчика причинам (подорожание  запасных частей, горюче-смазочных материалов, в зависимости  от  конъюктуры  рынка транспортных услуг и их себестоимости. Утвержденные тарифы  доводятся  Исполнителем до Заказчика за 10 ( десять ) календарных  дней до даты их введения в письменном виде. Продолжение Заказчиком сотрудничества с Исполнителем в рамках  настоящего  договора  означает согласие с изменением тарифов.

 

 

 

 6. Во всем остальном, что не предусмотрено настоящим дополнительным соглашением Стороны руководствуются положениями договора и нормами действующего законодательства РФ.

 

7. Настоящее соглашение вступает в силу  с  01 ноября 2011.

 

8. Настоящее соглашение составлено в двух экземплярах, имеющих одинаковую юридическую силу, по одному для каждой из Сторон

 

Обязанности стропальщика при обвязке и зацепке грузов

 

Стропальщик может приступать к работе только после получения задания, а в случае неясности задания – получить инструктаж от лица, ответственного за безопасное производство работ кранами.

При обвязке и зацепке груза стропальщик должен руководствоваться следующими указаниями:

обвязку или зацепку грузов следует производить в соответствии со схемами строповки грузов, строповку редко поднимаемых грузов, на которые не разработаны схемы их строповки, следует производить под руководством лица, ответственного за безопасное производство работ кранами;

проверить массу груза, предназначенного к перемещению краном, по списку грузов или по маркировке на грузе. Если стропальщик не имеет возможности определить массу груза, то он должен узнать ее у лица, ответственного за безопасное производство работ кранами;

при обвязке груза канаты и цепи должны накладываться на его основной массив (раму, каркас, корпус, станину) без узлов, прокруток и петель. Под ребра грузов следует использовать специальные подкладки, предохраняющие стропы от повреждений;

обвязывать груз надлежит таким образом, чтобы во время его перемещения исключалось падение отдельных его частей (доски, бревна, прутки) и обеспечивалось устойчивое положение груза при перемещении: для этого строповка длинномерных грузов должна производиться не менее чем в двух местах;

зацепку железобетонных и бетонных изделий, а также других грузов, снабженных петлями, рымами, цапфами, следует производить за все предусмотренные для подъема в соответствующем положении петли, рымы, цапфы;

при подвешивании груза на двурогие крюки, стропы должны накладываться таким образом, чтобы нагрузка распределялась на оба рога крюка равномерно;

неиспользованные для зацепки груза концы многоветвевого стропа следует укрепить так, чтобы при перемещении груза краном исключалась возможность задевания ими за встречающиеся на пути предметы;

при подъеме двумя кранами обвязка и подвешивание груза должны производиться под непосредственным руководством лица, ответственного за безопасное производство работ кранами;

убедиться, что предназначенный к подъему груз ничем не укреплен, не защемлен, не завален и не примерз к земле.

При обвязке и зацепке грузов стропальщику запрещается:

производить строповку груза, масса которого неизвестна или превышает грузоподъемность крана;

пользоваться поврежденными или немаркированными съемными грузозахватными приспособлениями и тарой, соединять звенья разорванных цепей болтами или проволокой, связывать канаты;

производить строповку груза иными способами, чем указано на схемах строповки;